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长水机场又有跑道实现二类盲降 预计12月8日开放

文章出处:地霸清洁设备 人气:发表时间:2016-09-23 16:44

昨日,记者从昆明长水国际机场工程建设指挥部了解到,长水机场03号跑道仪表着陆系统三类运行改造工程,已完成校飞、试飞、行业检查和验收阶段,经中国民航局批复于今日零时零分开放一类低能见度运行,预计12月8日将开放二类低能见度运行,该跑道将成为第二条实现二类低能见度运行的跑道。届时,“雾锁长水”的困局将得到更大改观。

据介绍,仪表着陆系统又称盲降系统,它是飞机进近和着陆引导的国际标准系统,该系统的作用在天气恶劣、能见度低的情况下尤为突出。

目前,长水机场22号跑道仪表着陆系统、助航灯光系统等设施二、三类改造已于2015年1月6日竣工并于当年4月1日投入使用。03号跑道仪表着陆系统三类运行改造工程也于今年8月10日竣工,并已完成了飞行校验、试飞、验收和开放等后续工作。

贴士

仪表着陆

系统分类

一类盲降:天气标准是前方能见度不低于800米或跑道视程不小于550米,着陆-低标准的决断高度不低于60米;

二类盲降:能见度为400米或跑道视程不小于350米,着陆-低标准的决断高度不低于30米;

三类C级(-高标准):即在能见度和云高均为零的情况下,也能完全依靠仪器实现飞机起降。

链接

03跑道二类盲降

试飞完成

自9月1日开始,昆明长水国际机场针对03号跑道开展了二类盲降系统无线电信号设备、道面、灯光等系统升级改造工作,并邀请东航云南公司进行程序试飞。9月12日0:45,B737-800型B7170号飞机经F10联络道进入长水机场西跑道南端,期间对沿线的滑行线路灯光、标识进行了验证。在连续3个起落后,飞机于2:18着陆后全停,试飞圆满结束。

春城晚报 记者 曹婕 通讯员 倪嘉云 李世春

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